baustoffler

Baustoffler_heavy_light_logo schwere aufgaben erfordern leichte lösungen. Um den komplexen Aufgaben des Baustofftransportes gerecht zu werden, haben wir von Ackermann auf bewährte Tugenden gesetzt und nur an einem gespart: dem Gewicht. Eine hohe Nutzlast, die patentierte Schwerlastankerschiene und 10 Jahre Durchrostungsgarantie sind solide Eckpunkte für ein leichteres Arbeiten, auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Dass der innovative Materialmix und ein besonders verwindungssteifer Unterbau zusätzlich die Lärmbelastung verringern, freut nicht nur unsere Kunden, sondern auch die Umwelt.
slideDownInner_Allgemein Baustoffler heavylight
Typenbezeichnung: PA-F 18/ BPA+ 7,0  
heavylight_Bild
Aufbau
  • Innenlänge : ca. 7.000 mm
  • Innenbreite : ca. 2.480 mm
  • Einladehöhe : ca. 1.280 mm
  • Bordwandhöhe : ca. 1.000 mm
  • Vorderwandhöhe : ca. 1.200 mm
  • Leergewicht : ca. 3.145 kg
Lieferumfang
  • HeavyLight Chassis (Verwindunssteif)
  • hochwertige Feuerverzinkung
  • neuer einteiliger Kunststoffboden
  • Scheibenbremsachsen
  • Bereifung 385/55 r 22.5
Sonderausstattung zur
extremen Gewichtreduzierung
  • Eck- u. Mittelrungen aus
    korrosionsfestem Aluminium

    ca -70 kg
  • Hochwertige Alufelgen ca - 65 kg
  • Ohne Feuerverzinkung ca -170 kg
  • Leergewicht : ca. 2.840 kg
sicherheit kommt bei uns aus der mitte.
Die zentrierte Schwerlastankerschiene im Bodenbereich ist Antwort auf das immer wieder aufkommende Problem der effektiven und wirtschaftlichen Ladungssicherung. Gerade der Baustoffbereich verlangt Flexibilität bei der Ladungssicherung. Durch unser patentiertes System haben Sie nun noch mehr Möglichkeiten, Ihre Baustoffe zu fixieren, ohne dabei auf Sicherheit zu verzichten. Das patentierte Lochmuster der Schwerlastankerschiene ermöglicht einen richtungsunabhängigen Einsatz von Spitzhaken und Schubklötzen. Somit ist individueller Formschluss in alle Richtungen möglich. Zusätzlich sorgen versenkte Zurrösen in Abständen von ca. 400 mm für die optimale Sicherung Ihrer Ladung.

Ladungssicherung sketch1
einteiLige bodenplatte
Einteiliger Ladeboden aus Verbundwerkstoff, dessen Deckschicht aus besandetem GFK (Glasfaser-Verstärkter Kunststoff) besteht. Dieses Material ist 50 % leichter als die herkömmlichen Holzböden. Zudem kann er nicht aufquellen oder in Ritzen verschmutzen und aufscheuern. Durch die neuartige Grip- Oberfläche bietet der Baustoffler eine ca. 2,4 fach höhere Rutschhemmung gegenüber herkömmlichen Verladeböden. Daher kann nach VDI/EN auf zusätzliches rutschhemmendes Material verzichtet werden.
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Ladungssicherung sketch1
spitzhaken
Durch Spitzhaken und die richtungsunabhängige Schwerlastankerschiene haben Sie die Möglichkeit, die Ladung entsprechend nach VDI/EN sowohl in Längs- als auch in Querrichtung zu sichern.
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Ladungssicherung sketch1
schubklötzer
Durch den Einsatz von Schubklötzern sorgen Sie für zusätzliche schubfeste Verbindungen und Formschluss, ohne auf nicht adäquate Hilfsmittel setzen zu müssen.
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Ladungssicherung sketch1
versenkte zurrösen
Die versenkten Zurrösen im Aussenrahmen sind geräuscharm und verhindern das Herausrutschen der Spanngurthaken durch ein neuartiges Niederhalterungssystem. Diese sind mit 2 Tonnen belastbar im Abstand von ca. 400 mm zueinander.
Ladungssicherung sketch1
Ladungssicherung sketch1
schubklötzer
Durch den Einsatz von Schubklötzern sorgen Sie für zusätzliche schubfeste/n Verbindungen/-formschluss ohne nicht adäquate Hilfsmittel einsetzen zu müssen.
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schubklötzer
Durch den Einsatz von Schubklötzern sorgen Sie für zusätzliche schubfeste/n Verbindungen/-formschluss ohne nicht adäquate Hilfsmittel einsetzen zu müssen.
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more DREHSCHEMEL ANHÄNGER
Sie möchten zu diesem Thema eine persönliche Beratung? Kein Problem - Wir beraten Sie völlig unverbindlich über das ausgewählte Produkt. Bitte schicken Sie uns dazu eine Mail an info@ackermann-trailers.com. Wir freuen uns auf Ihre Mail.
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Features sketch1
flexible sperrbalken im bodenbereich
  • Adapter mit Aluminium-Sperrbalken im Bodenbereich zur Schaffung einer schubfesten Verbindung und Formschluss im Bodenbereich
  • für Ladegüter, die nicht im Formschluss an die Vorderwand gestellt werden können, z.B. PKW, Vitrinen, Tresore etc.
Feature sketch1 Feature sketch2
Features sketch2
FeuerverzinKter unterbau
  • Feuerverzinkung ist eine Oberflächen-Legierung
  • alle Hohlräume werden durch die Verzinkung im Tauchbad erfasst
  • Feuerverzinkung gewährleistet den besten Korrosionsschutz
  • selbst kleine Verletzungen der Oberfläche werden durch die kathodische Schutzwirkung wieder ausgeglichen
  • hohe Wertbeständigkeit und Werterhaltung
  • 10 Jahre Garantie auf Durchrostung
Feature sketch1
Features sketch2
FeuerverzinKter unterbau
  • Feuerverzinkung ist eine Oberflächen-Legierung
  • alle Hohlräume werden durch die Verzinkung im Tauchbad erfasst
  • Feuerverzinkung gewährleistet den besten Korrosionsschutz
  • selbst kleine Verletzungen der Oberfläche werden durch die kathodische Schutzwirkung wieder ausgeglichen
  • hohe Wertbeständigkeit und Werterhaltung
  • 10 Jahre Garantie auf Durchrostung
Feature sketch1 Feature sketch1 Feature sketch1
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